164페이지 내용 : 포 간 도로를 건설하였고, 1914년 대전-목포 간 호남선 철도를 완공하였다. 1900년에는 군산-오사카[大阪] 간 항로가 개설되었으며, 이후 인천-군산-오 사카, 상하이[上海]-다롄[大連]-군산, 군산-홋카이도[北海道] 간의 항로가 증설 되었다. 목포의 경우 1910년 법성포, 해창, 즐포, 군산, 제주, 부산 등을 연결 하는 항로가 개설되었다. 이에 따라 군산과 목포는 항구도시로 발달하였으 며 일본인 거류지가 조성되었다. 전통도시라 할 수 있는 전주와 광주도 점차 근대도시로 변화하였다. 성 곽이 해체되고 도로가 정비되면서 공간이 확대되었으며, 일본인의 이주가 증 가하였고, 교육기관, 행정기구, 사법기구, 금융기관, 상업점포, 상설시장이 속 속 들어섰다. 전주, 군산, 광주, 목포, 순천에는 미국남장로회의 선교거점이 설치되었 는데, 교회뿐 아니라 근대식 학교와 병원이 설립되어 교육과 의료의 발전에 기여하였다. 여기에 백화점, 극장, 공원과 같은 시설도 세워졌으며, 지역 신문 도 창간되어 ‘근대도시’로서의 면모를 갖추었다. 근대교육기관에 대하여 살펴보면, 한국을 병탄한 일제는 1911년 사립학 교규칙을 제정하고 1915년 이를 개정하여 사립학교의 설립과 운영을 통제하 였다. 그 결과 전남의 경우 1910년 42개였던 사립학교가 1920년 5개로 감소하 였고, 서당과 강습소가 증가하자 일제는 1919년 서당규칙을 제정하여 감독을 강화하였다. 일제는 19191922년에는 ‘3면1교제’를, 19291936년에는 ‘1면1 교제’를 실시하여 초등교육기관인 보통학교를 증설하였으며, 이에 따라 전남의 경우 공・사립 보통학교는 1917년 39개에서 1939년 302개로 증가하였다. 1910년대 전라도에는 종교계 학교를 제외하면 조선인을 위한 중등교육 기관은 거의 없었는데, 1919년 개교한 전주고등보통학교와 1920년 개교한 광주고등보통학교, 고창고등보통학교가 전라도 중등교육기관의 효시였다. 아울러 여자고등보통학교와 농업학교, 상업학교, 실업학교 등이 설립되어 중 등교육을 담당하였다. 이 밖에 종교계에서 설립한 학교도 여럿이었다. 한편 일제는 ‘근대교육’과 ‘식민교육’을 병행하면서 조선인을 일제의 ‘순량 順良한 신민臣民’으로 만들고자 하였다. 그럼에도 민족의식을 깨우친 학생들 162 총설· 전라도의 위상과역할