290페이지 내용 : 나. 표류와 기록 전라도의 섬은 한・중・일 3국을 이어주는 바닷길에 입지하고 있다. 이런 까닭에 바다에서 해난사고를 당한 표류민이 발생했다. 동아시아 사람들은 이 들 표류민들에 대해 경계하기보다는 해난사고를 당했다가 살아서 돌아온 뱃 사람으로 인식했다. 표류 이야기도 기록과 구술로 전해 온다. 즉 표류를 경험한 사람이 직접 그 체험담을 기록으로 남기거나, 혹은 표류 경험담을 타인에게 전해 주고 그 로 하여금 대신 글로 작성하도록 하였다. 이것을 모두 『표해록』 이라 칭한다. 그런가 하면 중앙정부의 관원이 표류민을 대상으로 표류과정을 심문하고, 그 내용을 정리한 것을 「문정별단」 이라 한다. 조선후기 전라도의 섬에 표착한 표류민의 국적은 어디일까? 현전하는 『비 변사등록』 「문정별단」을 토대로 표류민들의 국적을 분류한 결과 중국인이 71% 로 가장 많았고, 그다음에 일본인이 11%, 오키나와 5% 순으로 나타났다. 이처 럼 동아시아 사람들 가운데 유독 중국인이 우리나라 해역에 가장 많이 표착한 이유는 해로海路 때문이었다. 즉 중국 절강성 주산군도, 한반도 서남해안, 그리 고 대한해협으로 흐르는 바닷길에서 동아시아 사람들의 해난사고가 빈번하게 발생하였다. 이 과정에서 물길은 중국인들을 조선의 서해해역으로 인도하였고, 조선인은 일본의 오도열도와 규슈의 중서부, 혼슈 남부로 이끌었다. 이제 전라도의 섬과 바다에 표착한 중국인들의 표류이야기를 들어 보 자. 『조선왕조실록』 과 『비변사등록』에서 ‘황당선荒唐船・당선唐船・이국선異國 船・청인淸人・한인漢人・화인華人・대국인大國人・중국인中國人’ 등을 검색해 보면, 비변사 관원이 정리한 「문정별단」이 확인된다. 이에 따르면, 표류민의 성명, 거주지, 신분, 출항지, 목적지, 선적물품, 농사, 토산, 전답, 세금, 지방관, 표류 선박의 규모, 어로기술, 항해술, 해적 등 상세정보가 확인된다. 일례로 1756 년 영조32 전라도 영광・함평에 표착한 중국인 24명을 역관 이정희李廷禧가 문 정하였는데, 이들은 모두 복건성 천주부 동안현 출신으로 확인된다. 이들은 선박을 이용하여 복건성과 산동성을 왕래하면서 지역의 특산물을 교역하는 장사꾼들이었다. 표류사고가 일어난 당일 아침에도 산동성에서 생산한 황두 288 총설· 전라도의 위상과역할